走行性能とスタイルと･･･

しばらくいじってなかった（と言うか乗ってなかった＾＾；）折りたたみプジョーも、エアサスペンション導入で直進安定性が良くなって、より走りやすくなった感じです。とは言っても、革コンビのサドル「セライタリア　ストリカ」は長時間乗ってるとお尻が痛くなるし、コルクのグリップは雨や汗で濡れると滑りやすくなってしまって。
本気で乗るなら、色合いとかを無視すればもっと快適な最新のサドルやグリップとかがある訳ですが･･･ここら辺はこだわりで＾＾。
もともと、この自転車はドイツの「ＢＤ－１」をプジョーのセンスでデザイン変更したもの。購入時から革製のサドルや茶色のグリップ、赤とシルバーのツートーン塗装（この車体色限定）など、プジョーらしさ（ライセンス生産だけど）が光ってました。結局パーツはだんだん変更してしまいましたが、この雰囲気だけは壊したくなくて・・・クルマの「ＭＩＮＩ」や「チンクエチェント」のような「ネオクラシック」みたいな感じで。
そもそも、100km以上走るなら大きなタイヤのＭＴＢがあるので、こちらはある程度、積載性とスタイル優先でも良いかなと＾＾。
　　

【先日の葛西にて･･･舞い散る桜の花びらと】
　
　
　
　
走行性能とスタイルのどちらを考えても、次に変更するなら自転車の顔となるクランク。ただ、小径車用となると選択肢が限られてしまって。５４Ｔもの大径でフロントシングルとなると・・・ちょっともったいないけど、ロード用クランクのインナーギアを外すくらいしか。
ロード用なら性能的には問題ないので、あとはデザイン。最近のは剛性確保のためにゴツいのが多いので･･･どこかでオールドパーツを探してみる？

タグ：折りたたみ自転車

コメント 4

デュラにするんですか？デュラにしましょう。
by Mitsurugi (2008-04-09 21:40) 

「デュラエース」のクランクは走行性能は文句無しなんですが、どーしてもあのゴツい「カブトガニ」みたいな形がどうも･･･（＾＾；
デュラでも昔の「７７００」だったら良いかもしれないですけど。
by うかG (2008-04-09 23:23) 

こんばんは。
小径車用のパーツ探しって大変ですよね。
以前、タイヤ幅が同じタイヤを探すのに苦労したことあります。
安上がりなチェーンリングのみ交換ってのはいかがでしょう？
by としぴん (2008-04-10 00:21) 

＞小径車用のパーツ探しって大変
そのとおりですね～。なかなかＭＴＢやロードみたいにはいかなくて･･･だから、たまたまちょうどいいのを見つけると、この間のスカイショックみたいに衝動買いしちゃうんですよね（＾＾；

＞チェーンリングのみ交換
スタイルも一気に変えようと思うと、丸ごと変えたくなってしまって･･･高くつくんですけどね＾＾。
by うかG (2008-04-11 08:26)